EXPERTS ANTICORROSION ET DURABILITÉ DES STRUCTURES EN BÉTON ARMÉ ET ACIER

CORROHM vous accompagne dans le cadre de vos projets d’audit et de réhabilitation d’ouvrages affectés par le risque de corrosion, nos experts reconnus vous conseillent quels que soient vos besoins :

– Diagnostic de l’ouvrage
– Étude de durabilité (Durée de vie, objectifs de maintenance)
– Définition d’une stratégie de maintenance adaptée
– Instrumentation et surveillance d’ouvrages
– Expertise et audit d’installations de protection cathodique
– Détection et traitement des courants vagabonds

 

L’ACTUALITÉ CORROHM

Modélisation multiphysique de la déchloruration des bétons

Une forte quantité de chlorures au niveau du ferraillage peut générer une corrosion localisée de l’acier conduisant à la dégradation prématurée de la structure en béton

Ces ions proviennent de l’environnement extérieur (embruns marins ou sels de déverglaçage) ou peuvent être présents dès le gâchage lorsqu’ils sont utilisés dans la formulation comme accélérateurs de prise. 

La déchloruration est un traitement électrochimique curatif de courte durée permettant d’extraire les chlorures du béton et allonger ainsi la durée de vie de l’ouvrage.

Cette technique consiste à appliquer un courant depuis une anode externe vers le ferraillage. Le champ électrique généré conduit à la migration des chlorures vers la surface. La durée de traitement varie sensiblement d’un ouvrage à l’autre car elle est fonction d’une multitude de paramètres (porosité, géométrie, niveau de pollution initial…). Dans la pratique, des dosages en chlorures sont effectués à intervalles réguliers sur des prélèvements de béton pour contrôler l’efficacité du traitement et déterminer à quel moment celui-ci peut être retiré.

CORROHM apporte une expertise technique de par sa compréhension fine des mécanismes impliqués et le développement d’outils de simulation numérique couplant notamment les phénomènes électrique dans le volume (loi d’ohm locale), électrochimiques aux niveaux des interfaces (acier et anode) et de transport des chlorures (diffusion, migration).

Nous pouvons notamment prédire la durée de traitement nécessaire et réduire ainsi la quantité de prélèvements au strict minimum. Nous avons déployé cette ingénierie innovante en accompagnant l’entreprise R3S dans la déchloruration d’une magnifique résidence en plein cœur du golf de Chiberta dans le pays basque.

CORROHM

L’ingénierie corrosion 2.0

CORROHM ouvre la voie au développement d’outils de Conception Assistée par Ordinateur (CAO). CORROHM a la volonté d’être un acteur majeur de cette mutation technologique. CORROHM propose une aide technique et technologique innovante basée sur des outils de simulation numérique 3D fidèles à la réalité phénoménologique complexe de la corrosion (concept de jumeau numérique de la structure).

Défi de l’ingénierie corrosion = Transition numérique & Optimisation

    LA CORROSION

    Un enjeu de société international, actuel et futur

    État des ponts français : Projection sans augmentation du budget

    Quelques chiffres :

    – Première cause de vieillissement prématuré des infrastructures
    – 4% du PIB dans les pays industrialisés

     

    Conséquence :

    – Sécurité des ouvrages et donc des usagers
    – Indisponibilité des installations (dégradation de la qualité de vie, pertes d’exploitation, …)
    – Alourdissement de l’empreinte carbone (consommation de ressources et d’énergie)
    – Pertes d’exploitation

    À la suite de l’effondrement du pont Morandi à Gênes, un récent rapport parlementaire alerte le gouvernement français de l’état inquiétant des ponts du réseau routier national (RNN) : un pont sur 3 nécessite des réparations dans les prochaines années et 1 pont sur 10 présente un mauvais état structurel. Les sommes allouées annuellement à la réhabilitation du patrimoine bâti se chiffrent donc en milliards d’euros et les budgets ne manqueront pas d’exploser pour enrayer le vieillissement permanent des infrastructures.

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